реферат эксплуатация автомобиля в зимний период

Блог автослесаря Эксплуатация автомобилей в зимний период

Posted by admin | Posted in | Posted on 20-08-2010

Для получения пара используют паровые котлы низкого давления, передвижные парогенераторы ППУ-3 и др. Давление пара в сети должно быть 1,0—1,5 кГ/см . Поверхность нагрева котла выбирают в зависимости от количества и моделей обслуживаемых автомобилей и минимальных температур окружающего воздуха. Обычно устанавливают два котла (рабочий и резервный).

Пар от котла подводят в центральную распределительную магистраль, а от нее по паропроводам к теплораздаточным колонкам (рис. 141).

От теплораздаточных колонок по резиновым шлангам диаметром У2 пар подводят к арматуре для ввода в систему охлаждения двигателя. Центральную распределительную магистраль и паропроводы можно прокладывать в земле или на поверхности. Для уменьшения потерь тепла их тщательно изолируют войлоком или стеклянной ватой, а каналы, по которым проложены трубопроводы, засыпают сухим шлаком. При непрерывном подогреве двигателя водой систему охлаждения герметично соединяют с магистралью для подвода и отвода воды. Воду в двигатель подают через штуцер, устанавли-ваемый в нижнем патрубке радиатора, а отводят через специальную пробку радиатора. Давление воды, поступающей в систему охлаждения, должно быть не более 0,35—0,40 кГ/см2, а температура воды — не менее 75—80° С. Непрерывный подогрев двигателя горячей водой не получил широкого применения в автотранспортных предприятиях вследствие его малой эффективности и высокой стоимости оборудования.

Электроподогрев двигателя является весьма эффективным и не требует больших затрат при оборудовании площадок для хранения автомобилей. Однако он может применяться только при наличии дешевой электроэнергии и квалифицированного обслуживающего персонала. При электроподогреве в нижней части системы охлаждения двигателя устанавливают нагревательный элемент с открытой или закрытой спиралью, который соединяют проводами с электросетью. Недостатком электронагревательных элементов с открытой спиралью является то, что при пользовании жесткой водой они быстро покрываются накипью и эффективность действия их сильно снижается. Кроме того, при замыкании спирали на массу автомобиль может оказаться под напряжением. Поэтому двигатели необходимо заземлять. Для устранения этих недостатков разработаны конструкции электронагревательных элементов с закрытой спиралью.

При применении электронагревательных элементов для непрерывного подогрева воды в системе охлаждения мощность электронагревательных элементов выбирают из условий компенсации тепловых потерь двигателем в окружающую среду. Для повышения эффективности электроподогрева одновременно с подогревом воды в системе, охлаждения подогревают масло и картере двигателя.

Площадки для электроподогрева автомобилей оборудуют электрической сетью, распределительными и предохранительными устройствами и заземлением. Предохранительные устройства должны сигнализировать о понижении температуры в системе охлаждения вследствие порчи электронагревательного элемента или сети, в противном случае вода может замерзнуть.



Для облегчения пуска автомобильных двигателей зимой при безгаражном хранении автомобилей и снижения пусковых износов в автотранспортных предприятиях оборудуют специальные площадки. Опыт показал, что в настоящее время наиболее це¬лесообразно применять предпусковой разогрев двигателя паром с заливкой в систему охлаждения горячей воды, предпусковой разогрев масла в картере двигателя электрическим нагревательным элементом с заливкой воды в систему охлаждения, горелками инфракрасного излучения, воздухоразогрев, а также пусковые подогреватели. При оценке экономической эффективности различных способов тепловой подготовки автомобилей следует учитывать район расположения автотранспортного предприятия, тицы автомобилей, режим работы автомобилей, стоимость единицы тепла в зависимости от источника (электроэнергия, газ, тепло от котельной или ТЭЦ и др.), стоимость антифриза (если он применяется), стоимость оборудования площади, зарплата обслуживающему персоналу и др.

source